纵观风云变幻，国家的实力体现总使人联想到军事领域，如今更是被体现的淋漓尽致；今天的中国日渐强盛，尤其是近几年“下饺子”般的造舰速度，这里就要提我们的“辽宁号”和新晋两艘国产航母了；大型船只一直是国家实力的代表，这点古人早有预见，其代表就是数百年前我国劳动人民就已经拥有了建造“航母”的能力。
这熟悉历史的朋友或许能猜到，这里指的是曾威震世界的“大明水师”，大明水师中的代表那就是“郑和下西洋”了；或许有朋友问了，“郑和下西洋”是友好访问，或者叫做环游世界，怎么这里又跟 “大明水师”扯在一起了？解释一下，“郑和下西洋”在历史上的确是扮演“友好使者”的角色，但不代表它没有军事实力；郑和所率的船队正是六百年前“大明水师”的一小部分而已，所谓的“友好访问”也是大明王朝在借“访问”之名向世界展示其雄厚实力。
还不止这些，据史料记载，“郑和下西洋”过程中多次参与沿途国家的战争，大小数十战几无败绩，这也充分说明了这支舰队的强大战斗力；当然，这里还是要说明一下，真正的“大明水师”更加强大，无论是所谓的“无敌舰队”还是葡萄牙、西班牙等，这些当时的海上强国都曾与“大明水师”交过手，可结果却是一个个大败而回。或许有朋友仍有疑问，明明说的是“郑和下西洋”，怎么又与航母联系到一起了？回答这个问题就要从2010年发现的一座古墓说起。
2010年，专家在南京祖堂山抢救性发掘一座明代古墓，主人还是一位“宦官”，但他却不是普通的“太监”；最初时，考古专家并未发现什么金银珠宝，甚至觉得有些“寒酸”，但随着一块上刻墓志铭的石碑出土，里面的内容却惊呆了在场所有人。根据墓志铭记载，墓主人的名字叫做“洪保”，这个名字或许有朋友比较陌生；有句话说明了他的重要身份“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名。”
也就是说，“洪保”在朱棣登基的第一年就做了“承运库副使”，而这个官职的“正使”不是别人，就是七下西洋的“郑和”；“洪保”是郑和下西洋的副手，也可以说两人是搭档。当然，这不是重点，真正惊呆专家的还有另一句话“乘大福等号五千料巨舶，赍捧诏敕使西洋各番国、抚谕远人”；寥寥数字不仅阐述了“七下西洋”的任务，同时也说明了当时船只的吨位和规模，这里的关键词就是“五千料”。
那么“五千料”究竟是个什么概念呢？“料”在明代也是一种容量单位，“一料”大概能换算成“一石”；而“五千料”换算成今天的单位，那就相当于排水量为2500多吨。这里就必须提一下了，关于“五千料”在发现这座古墓之前是有争议的；大多数专家，尤其是国外专家认为郑和“宝船”的排水量不会超过“两千料”，差不多也就相当于1000吨左右。其实这种想法也可以理解，在数千年的历史长河中，全世界的船舶都是木质结构，重量当然不能和今天的“铁甲战舰”相提并论；而且对于“宝船”规模的记载还是比较详尽的，各史料记载最多的是“长四十四丈四尺，阔十八丈”，如果换算成今天的单位，就等于长138米，宽56米。
这里暂且不说2500吨的排水量，仅是“长138米，宽56米”这样的规模，就算跟今天的航空母舰相比也毫不逊色；当然，2500吨的排水量在今天看来不算什么，但必须要承认，今天的船舶无论大小都是“铁船”，而郑和的“宝船”可是木头的，两者不同的材质也注定了不同的重量，自然排水量也不相同。说到这或许有朋友要说了：两者根本没有可比性，所谓“航空母舰”不仅要面积大，更重要的是要有舰载机；对于这一点确实无可反驳，数百年前肯定是没有“飞机”的。
了解军事的朋友应该知道，“航空母舰”之所以战力强大，如果进攻的确是要依靠舰载机进行远距起飞攻击；但这里说的是数百年前，战争也多为“冷兵器”为主的近身战争，在这种情况下，哪一方的战舰巨大，那就代表着拥有了战争主动权。理由也很简单，如果有一方战舰巨大，一则可以居高临下的进行类似“弓箭”的远距离射击（明朝已经有了火器），二则也可以依靠巨大的体型冲撞敌舰，这两种就是古代“水战”的主要方式。
郑和“宝船”虽然没有舰载机，但这里将其比喻为古代“航母”依然适用；按专家的话来说，中国古代“航母”就是世界造船史上的奇迹。专家说这话并非夸张，在今天能建造“航母”就算军事强国，在古代建造“五千料”的木船同样彰显了该国的超强实力；建造难度不多做介绍了，仅“长138米，宽56米”船体龙骨的建造就是诸国难以解决的问题。且不说建造细节，这里仅举个例子，在当时全世界各国都没有排水量超过1000吨的船只，还不到郑和“宝船”的一半，这一数字对比代表着什么，想必不用多说了。
令专家震惊的除了“排水量”外，还有一点直到现在仍旧难以解释，那就是“动力系统”；按常理来看，古代船只无论大小都是由人力划船，但像“古代航母”这种级别的巨舰，用划船的方式提供动力似乎并不现实。更何况“郑和下西洋”可不是简单的近距离航行，那可是不折不扣的“远海航行”，因此用人力划船就更显得不现实了；或许有朋友会说了：自古就有“扬帆起航”，郑和肯定借助海风的力量啊！这种说法乍一看似乎没问题，但仔细想又觉得哪里不对；举个例子，折一个纸船吹口气就可以，但是2500吨排水量的巨舰，那得需要多么强力的海风才能吹的动？就算海风能吹动，其航速也会有诸多限制；但郑和可是要“七下西洋”的，如果航速跟不上，想来也达不到“七次”这个数字。
虽然专家至今难以解释其“动力系统”，但不可否认，我国早在数百年前就已具备建造“航母”的能力；当然，“古代航母”已成历史，今天我们更是有了“现代航母”，相信未来国人依然能“扬帆起航”。
